113吨！沿江高速宜金段卡哈洛特大桥首片预制T梁成功架设

8月16日，由四川路桥路航公司承建的G4216线沿江高速宜金段XJ19合同段卡哈洛特大桥首片长40米、重达113吨的预制T梁成功架设，正式拉开卡哈洛特大桥桥梁上部结构施工序幕。

G4216线沿江高速宜金段XJ19合同段位于凉山彝族自治州雷波县卡哈洛乡境内，项目起讫桩号K105+406～K110+900，全长5.48km，总造价20.27亿元。其中，卡哈洛互通综合体地处V型山谷，为云南大关至永善高速公路进行交通转换而设，采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，主要由特大桥4座、大桥4座、中桥1座组成，共1335片预制T梁。互通主线线位较高，为匝道下穿主线桥的T型枢纽+变异单喇叭的互通形式，坡面横坡较陡，且综合体内发育有5处滑坡带，地形复杂、地质情况较差。

作为卡哈洛互通综合体重要组成部分，卡哈洛特大桥左线位于凉山州雷波县卡哈洛村，是连接卡哈洛一号隧道与元宝山隧道的桥梁，该桥全长1226.34m，最大桥高74.3m，共计33跨，桥宽12.75m-21.2m，采用桩基础、柱式桥墩、空心薄壁墩及柱式桥台；40米T梁共计153片，30米T梁共计61片，25米T梁共计10片。此次成功架设的预制T梁为卡哈洛特大桥左幅33号墩4号梁，长40米，重达113吨，采用1台“GYLQ220t-40mA3双导梁型”步履式架桥机架设。为保障制梁生产过程高效率、高质量、高可控，提高智能化生产水平，项目团队通过龙门吊将钢筋骨架制作胎架区、制梁区进行串联，采用可调横坡式模板、自动喷淋养护系统、固定式钢筋胎架、智能张拉设备及智能真空循环压浆设备、数控铰式调坡器等各种先进设备，有力确保了梁板生产有序推进。

为确保首片预制T梁顺利架设，项目团队精心组织、科学谋划，加强现场监督，严控关键环节，克服了地形地貌复杂、夏季汛期多雨和高空作业风险等诸多施工困难。结合项目实际情况，坚持将工程质量与安全、环水保等要素深度融合，编制了详细的预制T梁运输安装专项施工方案；严格执行技术交底制度，由现场技术人员、安全管理人员分别向施工人员进行技术、安全交底；按照设备安全操作规程，对现场机械设备的各项安全性能进行了全方位检查验收；严控高处作业、吊装作业、临边防护等安全风险点，加强对梁体装车加固和运输，龙门吊吊装、架桥机组装、支撑垫石验收、现场调试、落梁等关键工序把控，最终安全、高效、有序地完成首片预制T梁架设任务。